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Parisiens ou non, les plus curieux d’entre vous l’auront s\u00fbrement remarqu\u00e9 : de menus travaux voient le jour \u00e7a et l? dans les rues de Paris. Comme tout un chacun, j’ai commenc\u00e9 ? r\u00e2ler quand j’ai entendu le marteau piqueur marteler le pav\u00e9 d\u00e8s 7h30 en semaine (non mais franchement, de qui se moque t’on ?! C’est tout simplement scan-da-leux de faire un tel grabuge ? une heure aussi ind\u00e9cente). Et puis en passant devant, j’ai vu un curieux petit panneau \u00e9pingl\u00e9 sur les barri\u00e8res : \u00ab\u00a0V\u00e9lib\u00a0\u00bb, qu’il disait. Et \u00e7a, \u00e7a me met en joie ! Car gr\u00e2ce ? cette initiative, nous allons pouvoir sillonner Paris ? v\u00e9lo. Et moi, je dis banco.<\/p>\n
Comment \u00e7a marche ?<\/strong><\/p>\n 14 000 v\u00e9libs seront disponibles d\u00e8s la mi-juillet dans 1 000 stations espac\u00e9es de 300 m\u00e8tres, pour parcourir les quelques 371 kms de pistes cyclables parisiennes. A terme, fin 2007, il est pr\u00e9vu 20 600 v\u00e9los r\u00e9partis dans 1 451 stations. Le principe ? Chaque station accueille entre 15 et 50 v\u00e9los. Du coup, c’est facile : on retire son v\u00e9lo dans la borne la plus proche de chez soi, et on le ram\u00e8ne dans la borne de son choix. La Ville de Paris garantit que l’on trouvera ? n’importe quelle borne un v\u00e9lo en bon \u00e9tat de fonctionnement. Jusque l? , vous me suivez.<\/p>\n Petite cerise sur le g\u00e2teau : la nuit, un camion s’occupera d’\u00e9quilibrer le taux d’occupation des bornes. Parce que c’est bien joli tout \u00e7a, mais je me vois mal louer un v\u00e9lo en rentrant de soir\u00e9e -oui je sais, l’espoir fait vivre- et trouver la borne en bas de chez moi pleine, et donc me fader 300 m\u00e8tres de plus, si j’ai de la chance !, pour laisser mon v\u00e9lo ? une autre borne. Et non, \u00e7a n’est en aucun cas une question de flemme ! Non mais.<\/p>\n Combien \u00e7a co\u00fbte ?<\/strong><\/p>\n Pour retirer son v\u00e9lo dans n’importe quelle borne, il faut tout d’abord verser une caution de 150\u20ac. Puis, il faut s’abonner : ? l’ann\u00e9e (29\u20ac), ? la semaine (5\u20ac) ou ? la journ\u00e9e (1\u20ac). Ensuite, quelle que soit la formule d’abonnement choisie, la premi\u00e8re demie-heure est gratuite. Si vous souhaitez conserver votre v\u00e9lo, il vous en coutera 1\u20ac pour le demie-heure suivante, 2\u20ac pour la troisi\u00e8me demie-heure et 4\u20ac pour la quatri\u00e8me demie-heure.<\/p>\n A noter que l’abonnement annuel ? 29\u20ac vous donne droit ? une carte V\u00e9lib’ qui vous permet de retirer vos v\u00e9los sans passer par la borne. V\u00e9lo VIP en quelques sortes. Vous trouverez sur le site de V\u00e9lib<\/a> le formulaire ? renvoyer pour disposer de cet abonnement, d\u00e8s le 13 juin si vous le souhaitez.<\/p>\n Et le v\u00e9lo dans tout \u00e7a ?<\/strong><\/p>\n Eh ben sur le papier, il d\u00e9chire. Vitesses r\u00e9glables qu’on peut changer m\u00eame ? l’arr\u00eat, selle r\u00e9glable en hauteur et trait\u00e9e en rev\u00eatement hydrofuge pour que la pluie n’adh\u00e8re pas. Il a un joli petit panier ? l’avant pour y mettre mon speedy youpiii, et est livr\u00e9 avec un antivol et sa cl\u00e9 (pas le speedy, le v\u00e9lo : faites un effort). A l’avant comme ? l’arri\u00e8re, des phares qui fonctionnent nuit et jour (ce qui m’\u00e9vitera de m’\u00e9quiper d’un gilet sans manche jaune fluo, thank God !), ainsi que des bandes r\u00e9flechissantes sur les roues.<\/p>\n