{"id":68110,"date":"2020-05-27T07:03:25","date_gmt":"2020-05-27T05:03:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.deedeeparis.com\/blog\/?p=68110"},"modified":"2020-05-27T18:23:16","modified_gmt":"2020-05-27T16:23:16","slug":"bien-choisir-son-premier-scooter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deedeeparis.com\/blog\/bien-choisir-son-premier-scooter","title":{"rendered":"Bien choisir son premier scooter"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\u00a9Photo\u00a0Clara Ferrand<\/a>\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n

L’autre jour (hier !), je discutais avec A. en message priv\u00e9 : depuis le confinement, elle envisage de prendre un scooter pour se d\u00e9placer dans Paris.<\/strong> Elle me demandait des conseils sur le sujet, en m’expliquant que j’\u00e9tais la seule, \u00e0 sa connaissance, \u00e0 rouler en scooter.<\/p>\n

C’est vrai que quand je regarde d’un peu plus pr\u00e8s, peu de femmes dans mon entourage en conduisent un<\/strong>, c’est un fait ! Ma soeur parisienne en conduit un depuis des lustres, mon amie Jeanne conduisait le sien avant d’\u00eatre maman, Ivana aussi et puis… c’est tout. La sentence revient invariablement : \u00ab\u00a0j’ai trop peur\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Je comprends vraiment cette peur, elle m’a moi m\u00eame tenue \u00e9loign\u00e9e du moindre deux-roues pendant des ann\u00e9es avant que j’ose monter en selle ! Les trajets interminables en m\u00e9tro ont fini par me donner assez de courage pour essayer.. et l’adopter imm\u00e9diatement. Gain de temps, libert\u00e9, d\u00e9placements plus faciles… pour moi, le scooter est de loin le meilleur transport que j’ai adopt\u00e9 en tant que parisienne ! Mais ne vous y trompez pas : la peur est votre meilleure alli\u00e9e.<\/strong> C’est quand on prend trop la confiance qu’on finit par faire n’importe quoi… car un scooter se conduit tr\u00e8s, tr\u00e8s facilement<\/strong> : j’\u00e9tais surprise, et je me suis sentie un peu con d’avoir attendu autant d’ann\u00e9es avant de monter dessus, c’est si facile !<\/p>\n

Je roule en scooter depuis 2011<\/a><\/strong>\u00a0(ces photos<\/a>, c’est cadeau !), d’abord avec un scooter \u00ab\u00a0thermique\u00a0\u00bb (les moteurs traditionnels), puis avec plusieurs scooters \u00e9lectriques. En cons\u00e9quence, voici quelques conseils que je peux vous donner pour faire votre choix !\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

Pourquoi choisir un scooter plut\u00f4t qu’un v\u00e9lo<\/h2>\n

Bonne question ! Aujourd’hui et \u00e0 mesure que la ville s’\u00e9quipe en pistes cyclables, on peut dire que le v\u00e9lo est de plus en plus une excellente alternative viable aux v\u00e9hicules \u00e0 moteur<\/strong>.<\/p>\n

Pour ma part, j’ai malgr\u00e9 tout fait le choix du scooter<\/strong> et ce, pour plusieurs raison : j’ai achet\u00e9 mon premier v\u00e9hicule en 2011. A ce moment l\u00e0, les pistes cyclables \u00e9taient loin d’\u00eatre ce qu’elles sont aujourd’hui, premi\u00e8re raison. Deuxi\u00e8me raison, je suis loin du centre de Paris, p\u00e9daler, je veux bien, mais franchement c’est loin et c’est moyen confortable d’arriver en sueur au bureau ou \u00e0 un rendez-vous. Et, troisi\u00e8me raison, je me d\u00e9place beaucoup : au sein d’une m\u00eame journ\u00e9e, je peux avoir jusqu’\u00e0 6-7 points de chutes \u00e0 envisager aux quatre coins de Paris… Ah oui et enfin, je fais souvent rire mes proches avec \u00e7a mais je trimballe sans cesse moult choses entre la maison et le bureau, et vice-versa. M\u00eame avec un v\u00e9lo \u00e9lectrique, je vois mal comment j’aurais pu combiner tous ces usages.<\/p>\n

Pour moi, la r\u00e9ponse est donc le scooter, mais la premi\u00e8re question \u00e0 vous poser et \u00e9videmment celle de votre usage \u00e0 vous :<\/strong> combien de d\u00e9placements faites vous chaque jour ? Votre bureau est-il loin de chez vous ? Avez-vous besoin de transporter souvent des affaires \u00e0 droite \u00e0 gauche ? Votre ville ou votre trajet est-il bien \u00e9quip\u00e9 en pistes cyclables ?<\/p>\n

La question du budget<\/strong> change quelque chose si vous partez sur un v\u00e9lo classique. En revanche, le prix des v\u00e9los \u00e9lectriques peut tr\u00e8s vite \u00e9quivaloir, voir d\u00e9passer le prix d’un scooter.<\/p>\n

Scooter \u00e9lectrique ou scooter thermique ?<\/h2>\n

<\/p>\n

J’ai conduit les deux : un ZIP de Piaggio en 50cm3, une petite merde chinoise qui a eu le bon go\u00fbt de tenir la bagatelle de 8 ann\u00e9es avant de rendre l’\u00e2me pour un prix d’achat neuf d\u00e9fiant toute concurrence, puis un UNU, un scooter \u00e9lectrique que j’ai eu en pr\u00eat pendant 3 mois fin 2019\/d\u00e9but 2020 lorsque j’ai voulu faire un benchmark pour racheter un scooter \u00e9lectrique. J’ai aussi conduit r\u00e9guli\u00e8rement COUP et Cityscoot<\/a> entre juillet et novembre 2019. Quelques points \u00e0 comparer :<\/p>\n

La conduite<\/h3>\n

Elle change \u00e9videmment \u00e9norm\u00e9ment :<\/strong> sur la base des 4 mod\u00e8les que j’ai conduit, j’ai trouv\u00e9 l’\u00e9lectrique plus agr\u00e9able \u00e0 la conduite, plus \u00ab\u00a0souple\u00a0\u00bb, avec une meilleure acc\u00e9l\u00e9ration. Conduire un scooter \u00e9lectrique est plus \u00ab\u00a0doux\u00a0\u00bb : si l’acc\u00e9l\u00e9ration est rapide, elle est n\u00e9anmoins bien \u00e9quilibr\u00e9e (Deedee, journaliste Auto Moto !), plus, du moins, que sur le ZIP que je conduisais.<\/p>\n

Avantage : scooter \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n

La vitesse<\/h3>\n

Un scooter \u00e9lectrique d’entr\u00e9e de gamme ne d\u00e9passera pas les 50 km\/h (vous pouvez bien s\u00fbr partir sur un moteur plus puissant), un scooter thermique aura une vitesse d\u2019environ 50 \u00e0 60 km\/h si vous choisissez un 50 cm3 et de 120 km\/h sur un 125 cm3. A voir selon votre usage mais pour ma part, je ne suis pas une adepte de la vitesse et pour du Paris intra muros<\/em>, je roule tr\u00e8s rarement au dessus d’un 40\/45 km\/h (de toutes fa\u00e7ons on se fait pruner si on roule plus vite…!).<\/p>\n

Avantage : scooter \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n

La pollution<\/h3>\n

D’un c\u00f4t\u00e9, les moteurs traditionnels, dits thermiques, qui rejettent dans l\u2019atmosph\u00e8re du gaz carbonique, des oxydes d\u2019azote et des particules fines. Bon app\u00e9tit bien-s\u00fbr.<\/p>\n

Le scooter \u00e9lectrique, lui… pollue, diff\u00e9remment :<\/strong> les produits chimiques contenus dans sa batterie ont un potentiel polluant important : s’ils ne rejettent pas de polluants dans l’atmosph\u00e8re \u00e0 l’utilisation, produire une batterie \u00e9lectrique et pire encore, la recycler, n’est pas tellement mieux pour la plan\u00e8te. Pour y rem\u00e9dier, une directive europ\u00e9enne de 2006 impose aux constructeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de recycler au moins 50% des composants des batteries au Lithium et 65% des batteries au plomb, pour info.<\/p>\n

Mais la pollution est aussi sonore<\/strong> et l\u00e0, sans surprise, le scooter \u00e9lectrique gagne tr\u00e8s largement !\u00a0 Quel plaisir de conduire sans ce bruit p\u00e9taradant et parfaitement d\u00e9sagr\u00e9able pour tout le monde. Un mini b\u00e9mol : il faut redoubler de prudence avec un scooter \u00e9lectrique, pi\u00e9tons, voitures, bus, PERSONNE ne vous entend ! Je me suis fait deux trois frayeurs…<\/p>\n

Avantage : scooter \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n

Le Prix<\/h3>\n

Le scooter \u00e9lectrique co\u00fbte plus cher qu’un scooter thermique mais Paris et d’autres villes proposent des subventions. A vous de faire vos calculs.<\/p>\n

Avantage : scooter thermique<\/strong><\/p>\n

L’ASSURANCE<\/h3>\n

L\u2019assurance est moins ch\u00e8re un scooter \u00e9lectrique que pour un scooter thermique<\/p>\n

Avantage : scooter \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n

L’entretien<\/h3>\n

Moins d’entretien avec un scooter \u00e9lectrique : le moteur \u00e9lectrique \u00e9tant plac\u00e9 dans la roue arri\u00e8re, il n\u2019y a pas les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la distribution : pas de cha\u00eene ou de courroie \u00e0 entretenir, pas d\u2019embrayage, pas d\u2019huile de graissage, pas de vidange, pas non plus de probl\u00e8me d\u2019allumage (bougies \u00e0 changer), pas de filtre \u00e0 air ni de filtre \u00e0 huile \u00e0 remplacer… Concernant la partie cycle, c\u2019est-\u00e0-dire l\u2019entretien des plaquettes de frein, des pneus et des amortisseurs, le scooter \u00e9lectrique a les m\u00eames contraintes que le scooter thermique.<\/p>\n

Avantage : scooter \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n

Le co\u00fbt \u00e0 l’usage<\/h3>\n

Tr\u00e8s largement en faveur de l’\u00e9lectrique : avec mon ZIP, je faisais un plein par semaines environ (le r\u00e9servoir \u00e9tait de 6L) pour une 10zaine d’euros, ce qui correspond \u00e0 un peu moins de 100km d\u2019autonomie. Pour un scooter \u00e9lectrique le co\u00fbt de la recharge est de 0,20 \u20ac pour une soixantaine de km. Concr\u00e8tement, pour un usage quotidien de 30 km (c’est beaucoup !), le propri\u00e9taire d\u2019un scooter thermique d\u00e9pensera 90 euros par mois soit 1 080 euros par an, contre 3 euros par mois et 36euros par an sur un scooter \u00e9lectrique. Y’a pas photo…<\/p>\n

Avantage : scooter \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n

L’autonomie<\/h3>\n

Un des rares points sur lesquels le scooter thermique gagne : le UNU avait une autonomie constructeur de 45 km. Dans les faits, je devais le recharger tous les 27km max et c’est assez chiant, pour \u00eatre honn\u00eate. D’abord parce qu’il faut anticiper : quand on a l’habitude de faire un plein par semaine et qu’il faut passer \u00e0 une recharge tous les deux jours, c’est p\u00e9nible. Ensuite, parce que la batterie p\u00e8se un \u00e2ne mort et que personnellement, j’habite au 6\u00e8me \u00e9tage et je ne prends pas l’ascenseur… Quand vous rentrez crev\u00e9e apr\u00e8s une bonne journ\u00e9e de boulot et que vous devez vous taper votre batterie bien lourde sur 6 \u00e9tages et rebelote le lendemain matin en sens inverse, c’est p\u00e9nible, un peu, je vous le confesse.<\/p>\n

Avantage : scooter thermique<\/strong><\/p>\n

ON FAIT LE BILAN ?<\/h2>\n

Avantage scooter thermique : 2 vs Avantage scooter \u00e9lectrique : 6. Vous savez dans quel camp je me situe \ud83d\ude42<\/p>\n

Scooter 50cm3 ou 125cm3 ?<\/h2>\n

(Ou 250cm3, etc).<\/p>\n

L\u00e0 encore, ce n’est que mon humble avis mais \u00e0 moins que vous soyez oblig\u00e9e de franchir les portes de Paris et d’emprunter le periph, voire l’autoroute, le 50 cm3 convient parfaitement<\/strong>, dans le cas o\u00f9 vous faites le choix d’un scooter thermique \u00e9videmment. Certains vous diront qu’un 50cm3 n’a pas beaucoup de reprise, que c’est dangereux blablabla, peut-\u00eatre : pour ma part je suis toujours rest\u00e9e sur le c\u00f4t\u00e9 lorsque j’allais moins vite que les voitures, je g\u00e8ne le moins possible, les voitures et les gros scooters me d\u00e9passent et ce n’est pas un probl\u00e8me.<\/p>\n

Les crit\u00e8res sur lesquels ne pas faire d’impasse<\/h2>\n

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\u00a0Photo Adrien Levinger<\/a><\/em><\/p>\n

Electrique ou thermique, il me semble indispensable de choisir un scooter qui ait :<\/p>\n